by Máy Bay Mh370 đã Tìm Thấy Chưa – Bài viết này cần được cập nhật vì nó chứa thông tin có thể đã lỗi thời hoặc không chính xác. Bạn có thể giúp Wikipedia bằng cách cập nhật bài viết này.
Chiếc Boeing 777-200ER của Malaysia Airlines với số đăng ký 9M-MRO đã cất cánh từ Sân bay Quốc tế Los Angeles vào cuối tháng 10 năm 2013, bốn tháng trước khi chiếc máy bay biến mất.
Máy Bay Mh370 đã Tìm Thấy Chưa
Một chuyến bay quốc tế theo lịch trình là Malaysia Airlines từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh. Đây cũng là chuyến bay chung với China Southern Airlines.
Ba Năm Ròng Rã Tìm Kiếm Máy Bay Mh370 Trong Vô Vọng
Nó rời Kuala Lumpur lúc 00:41 MST (UTC+8) ngày 8 tháng 3 năm 2014 trên một chiếc Boeing 777-200ER và dự kiến đến Bắc Kinh lúc 6:30 cùng ngày. Trên máy bay có 239 hành khách, trong đó có 2 trẻ sơ sinh và 12 thành viên phi hành đoàn.
Liên lạc với chiếc máy bay này đã bị mất ngay trước khi đi vào vùng rađa Hồ Chí Minh ở vùng trời phía Nam.
Theo báo Tuổi Trẻ ngày 8/3/2014, chuẩn đô đốc Ngô Văn Phát, chính ủy vùng 5 hải quân cho biết lực lượng của vùng 5 hải quân Việt Nam đã xác định được vị trí chiếc máy bay rơi ở vùng biển gần Việt Nam. Ma-lai-xi-a. Cách đảo Tư Chu, Phú Quốc, trong vịnh Thái Lan khoảng 153 hải lý.
Báo chí Việt Nam cũng đưa tin tìm thấy dầu loang, rác thải… nhưng theo BBC, thông tin này không chính xác.
Chuyến Bay Mh370: Tròn 5 Năm Từ Ngày Biến Mất Và 5 Giả Thiết đáng Sợ được Giới Chuyên Gia Tiếp Tục Giải Mã
Tư lệnh Không quân Malaysia Rudzali Daoud cho biết radar theo dõi chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines cho thấy chiếc máy bay có thể đã quay trở lại Bắc Kinh trước khi biến mất.
Theo Wall Street Journal, các nhà điều tra hàng không Mỹ cho biết dữ liệu từ động cơ máy bay tự động gửi về mặt đất cho thấy máy bay đã bay được 4 giờ sau khi biến mất khỏi màn hình radar.
Sự biến mất đột ngột của MH370 thường được liên kết với chuyến bay 447 của Air France, biến mất trên Đại Tây Dương vào năm 2009.
Có nhiều giả thuyết về vụ cướp máy bay này. Thủ tướng Malaysia Najib Razak cho biết: “Chúng tôi đang xem xét mọi khả năng, nhưng còn quá sớm để đưa ra tuyên bố dứt khoát”.
Phát Hiện Manh Mối Mới Về Vị Trí Máy Bay Mh370 Có Thể đã Rơi Xuống
Sự kiện này cũng thu hút giới truyền thông từ khắp nơi trên thế giới. Đặc biệt, trang BBC Việt Nam có hai trang tường thuật trực tiếp và được cập nhật thường xuyên, thu hút 1 triệu lượt độc giả hàng ngày.
Truyền thông thế giới ấn tượng trước nhiệt tình cứu Việt Nam và sự cởi mở của báo chí Việt Nam.
Malaysia thông báo sẽ rút số hiệu MH370 cho tuyến Kuala Lumpur-Bắc Kinh đối với các hành khách và phi hành đoàn mất tích từ ngày 14/3 và thay thế số hiệu MH318 cho tuyến Kuala Lumpur. Kuala Lumpur – Bắc Kinh và MH319 cho hành trình Kuala Lumpur Bắc Kinh – Kuala Lumpur
Trong cuộc họp báo lúc 21h ngày 24/3/2014, Thủ tướng Malaysia Najib Razak đã công bố kết quả phân tích vệ tinh của Cơ quan Điều tra Tai nạn Vương quốc Anh và phân tích mới của Inmarsat cho thấy vị trí cuối cùng của chuyến bay MH370 ở phía tây thành phố Perth (Úc). , ở nam Ấn Độ Dương và không có người nào sống sót.
Malaysia: Máy Bay Mh370 Mất Tích Là ‘tai Nạn’, Các Nạn Nhân đã Chết
Vào thời điểm mất tích, đây là sự cố chết người nhất liên quan đến một chiếc Boeing 777 trong ngành hàng không Malaysia.
Kỷ lục này bị phá vỡ 131 ngày sau khi chuyến bay 17 của Malaysia Airlines bị rơi ở Ukraine. Sau hai chuyến bay này, Malaysia Airlines phải đối mặt với nhiều vấn đề tài chính và hòa vốn vào cuối năm 2014. nghiên cứu.
Vụ mất tích đã thu hút sự chú ý đến những hạn chế của việc theo dõi máy bay và ghi lại chuyến bay, bao gồm cả thời lượng pin hạn chế của đèn định vị dưới nước. Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) đã áp dụng các tiêu chuẩn mới để báo cáo vị trí máy bay trên đại dương, kéo dài thời gian ghi âm của máy ghi âm buồng lái và từ năm 2020, các thiết kế máy bay mới phải có phương tiện truy xuất máy ghi âm chuyến bay hoặc thông tin chứa trong đó.
Chiếc Boeing 777-200ER, do Malaysia Airlines khai thác, được nhìn thấy lần cuối lúc 01:19 MYT (17:19 UTC) ngày 7 tháng 3 khi máy bay đến gần Biển Đông, chưa đầy một giờ sau khi cất cánh. , được gọi là kiểm soát không lưu. Máy bay biến mất khỏi màn hình radar kiểm soát không lưu lúc 01:22 MYT, nhưng vẫn tiếp tục được theo dõi trên radar quân sự khi máy bay tiếp tục hành trình ban đầu từ đông bắc sang tây trên Bán đảo Code. Lai, sau đó tiếp tục cho đến khi rời quân đội. Tầm rađa lúc 02:22 trên Biển Andaman, 200 hải lý (370 km; 230 mi) Tây Bắc của Đảo Penang ở Tây Bắc Malaysia.
Giải Mã Bí ẩn
Cuộc tìm kiếm chiếc máy bay trở thành cuộc tìm kiếm tốn kém nhất trong lịch sử ngành hàng không
Nơi tín hiệu của máy bay được ghi lại lần cuối trên radar giám sát cao, kéo dài đến eo biển Malacca và biển Andaman. Phân tích liên lạc vệ tinh giữa máy bay và mạng liên lạc vệ tinh Inmarsat kết luận rằng máy bay đang bay qua nam Ấn Độ Dương, nhưng không thể xác định được tọa độ chính xác của nó. Úc bắt đầu khoan ở Ấn Độ Dương vào ngày 17 tháng 3. Ngày 24/3, chính phủ Malaysia kết luận “chuyến bay MH370 biến mất ở nam Ấn Độ Dương”.
Từ tháng 10 năm 2014 đến tháng 1 năm 2017, cuộc tìm kiếm kéo dài trên khoảng 120.000 km.
(46.332 dặm vuông Anh) trên bờ biển, 1.800 km (1.118 mi; 0.972 nmi) về phía Tây Nam của Perth, Tây Úc. Một số mảnh vỡ được tìm thấy ngoài khơi bờ biển châu Phi và trên một số hòn đảo ở Ấn Độ Dương trên đảo Reunion vào ngày 29 tháng 7 năm 2015 đã được xác nhận là của MH370.
Các Nhà điều Tra Máy Bay Mất Tích Mh370 Xem Xét Các Mảnh Võ Mới
Vào ngày 22 tháng 1 năm 2018, cuộc tìm kiếm của công ty Mỹ Ocean Infinity đã bắt đầu trong khu vực tìm kiếm xung quanh tọa độ 35°36’N 92°48’E / 35,6°N 92, 8°E / -35,6. 92,8 (vùng tai nạn CSIRO), mà theo nghiên cứu được công bố năm 2017 là có khả năng gây ra tai nạn cao nhất.
Trong nỗ lực tìm kiếm trước đó, Malaysia đã thành lập một đội điều tra chung (JIT) để điều tra vụ mất tích cùng với các nhà chức trách và chuyên gia hàng không nước ngoài. Malaysia đã công bố báo cáo cuối cùng về MH370 vào tháng 10 năm 2017. Cả phi hành đoàn và hệ thống liên lạc của máy bay đều không gửi cảnh báo về thời tiết hoặc các vấn đề kỹ thuật trước khi máy bay biến mất. Hai hành khách lên máy bay bằng hộ chiếu bị đánh cắp đã bị điều tra nhưng sau đó bị loại khỏi danh sách tình nghi. Cảnh sát Malaysia suy đoán rằng chỉ huy chuyến bay là nghi phạm chính nếu sự can thiệp là nguyên nhân của vụ mất tích. Bộ phận Dữ liệu Vệ tinh (SDU) của máy bay bị mất điện từ 01:07 đến 02:03. và cuộc gọi vệ tinh Inmarst lúc 02:25, chỉ 3 phút sau khi máy bay biến mất khỏi màn hình radar. Người ta tin rằng chiếc máy bay đã bay về phía nam sau khi bay qua Bắc Sumatra, sau đó tiếp tục bay trong 6 giờ rồi lao xuống biển do hết nhiên liệu.
Đường bay đã biết của MH370 (màu đỏ), do quân đội cung cấp và dữ liệu từ trạm kiểm soát không lưu.
Chuyến bay khởi hành từ Nhà ga M tại Sân bay Quốc tế Kuala Lumpur
